【連載】約翰迪爾故障代碼——198
以下中文內容為機翻，僅供參考。
SFA 代碼——懸掛前軸控制單元
SFA 523965.31 —手動調平懸掛前輪驅動車軸時，手動模式失
效目標壓力（90 bar / 9000 kPa / 1305 psi）及水平位置未在30秒內達到水平。這表明懸掛前輪驅動車軸位置傳感器電路存在問題，懸掛前輪驅動車軸油壓傳感器電路有問題，或液壓回路存在問題。過度的鎮壓也可能導致生成該診斷故障代碼。
控制軟件反應：前驅車軸懸掛被禁用。
SFA 523974.02 — 懸掛前驅車軸油壓傳感器測試時，壓力變化方向錯誤。懸掛前驅車軸油壓傳感器測試中檢測到錯誤壓力變化。這僅在油壓傳感器測試和懸掛前驅車軸校準時進行檢查。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523974.03 — 懸掛前驅車軸油壓傳感器，電壓過高
，電路斷路或短路至12伏。
控制軟件反應：懸掛前驅車軸被禁用
SFA 523974.04 — 懸掛前輪驅動車軸油壓傳感器，
傳感器輸入電壓低于0.25伏。這表明短路接地。
控制軟件反應：前驅車軸懸掛被禁用。
SFA 523974.14 —懸掛前輪驅動車軸油壓傳感器測試中未能達到
目標標準壓力（90 bar;9000 kPa;1305 psi）。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523974.16 — 無法達到
所需最低壓力 如果控制軟件檢測到以下情況，則會生成診斷故障代碼：
— 在油壓傳感器測試中，未達到-2 bar（-200 kPa;-29 psi）至5 bar（500 kPa;72 psi）之間的最低壓力要求。
——在懸掛前輪驅動車軸減壓過程中，未達到所需的最低壓力（5巴/ 500 kPa / 72 psi）。這可能表明壓力管線或壓力缸存在泄漏。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523974.18 — 目標最大壓力
懸掛式前驅車軸油壓傳感器測試中未達標最大壓力（185 bar;18500 kPa;2683 psi）。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523975.03 — 前驅車軸懸掛至全下，校準時電壓過高，
電路開路或短路至12伏。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523975.04 — 前驅車軸懸掛至最高，校準時電壓過低。
傳感器輸入電壓低于3.25伏。這表明短路接地。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523975.13 — 前輪驅動車軸懸掛于水平位置，電壓超出范圍（校準時）
在校準或放氣校準結束時，懸掛前輪驅動車軸位置傳感器的水平位置（中心位置）電壓超出范圍（即不介于2到3伏之間）。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523976.03 — 懸掛前輪驅動車軸位置傳感器，電壓過高
，電路斷開或短路至12伏。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523976.04 — 懸掛前輪驅動車軸位置傳感器，傳感器輸入電壓低于0.25伏電壓過低
。這表明短路接地。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 523976.31 —信息：懸掛前輪驅動車軸無法達到水平位置。
在超過10公里/小時（6英里/小時）的速度行駛時，60秒內無法達到水平位置。這可能表明閥門有缺陷或臟污，或者傳感器有缺陷。這也可能說明石油供應不足。
控制軟件反應：校準中止。
SFA 524055.02 — 前底盤控制單元讀取內部模塊（EEPROM）時的內部故障
錯誤。
控制軟件反應：控制軟件功能有限或無效。
SFA 524157.19 — 錯誤的CAN BUS消息，OIC控制軟件
顯示右剎車踏板狀態如果控制軟件接收到錯誤信號或無信號，就會生成診斷故障代碼。這可能表明電線松動。
控制軟件反應：控制軟件功能有限或無效。
SFA 524162.19 — OIC控制軟件顯示CAN總線信息錯誤，左剎車踏板狀態如果控制軟件接收到錯誤信號或無信號，就會生成診斷故障代碼。這可能表明線路松動。
控制軟件反應：控制軟件功能有限或無效
SFA 524198.02 — 前底盤控制單元內部故障
檢測到配置數據中的內部存儲錯誤。
控制軟件反應：控制軟件功能有限或無效