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農(nóng)機國四來襲！細數(shù)農(nóng)機升國四那些事-豐疆智能
最近農(nóng)機界都在熱議，農(nóng)機馬上要升國四了。農(nóng)機國三升國四聽了不少，但這其中的細節(jié)不少人卻無法說出個一二，所以今天就帶大家來看看，熱門議題農(nóng)機國四背后的邏輯所在。
出于國家的環(huán)保需求,生態(tài)環(huán)境部于2014年發(fā)布了非道路移動機械第三階段和第四階段的標準要求，即農(nóng)機人口中常說的“國三”、“國四”。非道路移動機械范圍包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械等7種機械，農(nóng)機正被包括在內(nèi)。但當時國四總體技術(shù)要求還不完善，實施時間也未規(guī)定。截至2020年12月，國三標準已經(jīng)實施超過五年，修訂實施國四的農(nóng)機排放標準對整機、柴油機及相關(guān)零部件企業(yè)做好產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)升級意義重大。
因此，2020年12月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求(發(fā)布稿)》，要求自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560Kw(含)非道路移動機械及其裝用的柴油機應(yīng)符合國四要求。這意味著2022年12月起，國三排放標準的農(nóng)機必須退出銷售市場，這也是為什么各農(nóng)機廠家最近都在關(guān)注農(nóng)機升國四的相關(guān)資訊與關(guān)乎農(nóng)機國四標準的核心技術(shù)。
標準相關(guān)提出PN限值的要求，引導(dǎo)行業(yè)采用顆粒物捕集器(DPF)，減少農(nóng)機99%以上的顆粒物排放。這個要求與柴油車國五要求基本相當，采用選擇性催化還原裝置(SCR)和顆粒捕集器(DPF)是主流技術(shù)路線，部分廠商還會采用柴油氧化催化器(DOC)和廢氣再循環(huán)(EGR)等輔助技術(shù)。這些技術(shù)在國五柴油車上已實現(xiàn)成熟應(yīng)用，歐美非道路相應(yīng)產(chǎn)品已在多年前供應(yīng)市場，農(nóng)機技術(shù)升級有了參考案例，與此同時，與以往排放標準的發(fā)布節(jié)奏相比，國四標準升級給整機廠家完善技術(shù)儲備的預(yù)留時間較為充足，因此農(nóng)機升國四已成板上釘釘。
據(jù)大氣環(huán)境管理司解讀，從國三到國四，不同功率段農(nóng)機采用不同的排放控制技術(shù)，增加成本有所不同。37kW≤P<75kW功率段農(nóng)機主要采用的技術(shù)路線是加裝顆粒捕集器(DPF)，75 kW≤P<130 kW功率段農(nóng)機主要技術(shù)路線是加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)，130 kW≤P<560 kW功率段農(nóng)機主要技術(shù)路線是加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)+選擇性催化還原裝置(SCR)，農(nóng)機的升級成本約占總成本的10%-15%。37kW以下功率段的農(nóng)機，技術(shù)上只需要進一步優(yōu)化進氣、燃油噴射系統(tǒng)即可，成本在量產(chǎn)的情況下幾乎可以忽略不計。一些農(nóng)機從事人員則表示，選擇廢氣再循環(huán)(EGR)，意味著更高的油耗和更短的顆粒捕集器(DPF)再生周期，這無疑會帶來更高的使用成本;而選擇SCR策略的農(nóng)機廠家，要考慮尿素消耗的成本。除此之外，重新設(shè)計機型以及整機配套所需測試等潛在費用也是一筆不小的開支。
同時，與第一到第三階段標準相比，農(nóng)機國四標準排放限值要求以及監(jiān)管標準更為嚴格。國四階段一臺僅安裝了國四標準柴油機的農(nóng)機并不一定能通過審核，成品整機排污必須達到標準才可通行，概括來講，此次國四標準直接作用于農(nóng)用機械整機，不僅柴油機要達標，成品整機排放更要達標。同時，更加注重排污監(jiān)管檢測和監(jiān)控等設(shè)備必須齊全，完全符合標準規(guī)定，才能正式運行。有不少農(nóng)機行業(yè)人士反映，在國三標準實施初期，國二產(chǎn)品并沒有完全退出市場，但相關(guān)廠家并未受到處罰，為避免農(nóng)機國四標準實施初期繼續(xù)出現(xiàn)此類不規(guī)范狀況，有關(guān)部門加大了監(jiān)管力度，提出農(nóng)機國四階段排放控制系統(tǒng)遠程在線監(jiān)控及定位要求：對37kW以上，560kW以下農(nóng)機進行定位及遠程在線排放監(jiān)控，農(nóng)機應(yīng)向監(jiān)管平臺實時發(fā)送排放及定位相關(guān)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)分析，篩查出高排放機械。
農(nóng)機排放標準的升級，將帶動后處理生產(chǎn)企業(yè)等排放控制相關(guān)行業(yè)發(fā)展，推動柴油機行業(yè)技術(shù)升級，同時也可實現(xiàn)環(huán)境保護事業(yè)的大跨越。據(jù)生態(tài)環(huán)境部測算，隨著標準的實施，國四非道路移動機械保有量占比逐步增加，2025年當年可減排NOX 37.5萬噸、PM 3.2萬噸，減排比例分別為12.5%和19.3%;2030年當年可減排NOX 106.4萬噸、PM 7.7萬噸，減排比例分別為35.0%和46.8%。
隨著農(nóng)機補貼的縮減以及國三與國四過渡期的銷售切口增大，農(nóng)機行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存，而豐疆智能已做好充足應(yīng)對，全新國四排放拖拉機已進入市場。